用液體來傳遞動力的聯軸器稱為液力聯軸器，常用的液體是油。

　　液力聯軸器主要由泵輪、渦輪及旋轉內套等組成。泵輪和旋轉內套與主動軸(例如電動機)相聯，渦輪則與從動軸(水泵)相聯。每個輪內都設有徑向葉片20-40片，為防止發生共振，渦輪的葉片數一般比泵輪少1-4片。

　　當泵輪旋轉時，由于離心力的作用，工作油向外圍甩去，并沿碗狀內腔沖入渦輪。這部分液體在旋轉方向有很大動能，因而沖動渦輪隨同泵輪旋轉。但它們的轉速不可能完全相同，因液體不具有剛性；假使它們在同一轉數下旋轉，則工作油就不會再沖擊渦輪，因而不會發生動力的傳遞。一般泵輪與渦輪的轉差率為3-4%。沖入渦輪中的工作油又從渦輪中流出，進入泵輪重新獲得能量。這樣周而復始，工作油完成了在泵輪和渦輪中的循環，并把主動軸的動力傳給了從動軸。工作油量愈多，則傳遞的動力愈大，也就增加了渦輪的轉速；而工作油量減少時，情況正與上述相反。

　　因此液力聯軸器的轉速調節是通過改變工作油量來實現的。工作油量如何改變呢？

　　基本上有兩種措施：一是改變工作油的進油量，二是改變工作油的出油量。

　　前者由另外設置的工作油泵和調節閥來控制。而后者則由噴嘴和勺管來控制。噴設在旋轉內套上，由于噴嘴孔很小并且在運轉中不能調節其大小，所以在單元機組事故甩負荷的情況下就不能滿足給水泵迅速降速的要求(即不能迅速把工作油泄掉)。因而實際上廣泛采用勺管來改變出油量。在這種結構中，勺管的徑向位置是可以調節的，改變了它的徑向位置，就改變了進入勺管的油的速度頭。因此勺管越提高，泄放出來的工作油量就越多，并依靠泄油的能量，流往熱交換器進行冷卻。當單元機組在事故甩負荷情況下要求給水泵很快降速時，只要提高勺管的徑向位置就可以很快地泄放出工作油，從而達到很快降速的目的。但當機組很快載荷情況下要求給水泵很快升速時，勺管卻不能適應，這時由工作油泵來完成。

　　液力聯軸器的特點是運行平穩、噪音小、經久耐用、調節方便；而且有較好的經濟性，可以在轉數比為20-98%范圍內工作。

　　在單元制的大容量機組中，給水泵的動力消耗很大，為了在工況改變時給水仍能很經濟地運行，辦法是改變它的轉速來進行調節；用液力聯軸器和輔助汽輪機都能達到這個目的。液力聯軸器多用在用電動機拖動的給水泵上。具有力聯軸器的給水泵與輔助汽輪機拖動的給水泵相比，在機組點火啟動時，前者啟動簡單方便，而后者則缺少汽源。