液力聯軸器由渦輪和泵兩部分組成，這兩個部分具有以一定角度安裝的葉片，泵位于驅動軸的端部，渦輪位于被驅動的軸上。當驅動軸由于離心力而旋轉時，流體通過中心進入泵，可以在渦輪機和泵之間引入一個稱為反應器的額外部件，該反應器用作變矩器，并作為自動變速器系統中手動離合器的替代品。液力聯軸器主要應用于工業和船舶應用，在這些應用中，變速器的受控啟動至關重要。

　　液力聯軸器及其所包含的傳動流體的機械狀態必須經歷三個主要變化：

　　1、驅動器結束停止

　　泵所連接的電機或驅動端停止轉動，決定了液力聯軸器內充注流體處于靜液平衡狀態，缺乏運動和轉矩傳遞。

　　2、啟動

　　通過啟動電機或驅動端，泵通過在聯軸器的液壓回路中逐步產生水動力拖曳力來加速傳動流體，從而給渦輪(或被驅動端)帶來運動并傳遞扭矩。

　　這一步驟導致更高的滑移的傳動流體和隨后的轉換為熱能或熱量的力量。

　　在啟動階段，扭矩是由聯軸器液壓回路中流體的特征流型(WESTCAR ROTOFLUID,SCF,DCF或CA)以及傳動流體的類型和液位傳遞的。

　　3、滿負荷運轉

　　一旦達到滿負荷運轉，液力聯軸器只將要求的扭矩傳遞給被驅動機器。

　　液力偶合器在滿負荷正常運行時，其輸入和輸出轉速差(即額定轉差)非常小，而在耦合器內部會得到恒定的傳動流體的流體動力效應。

　　液力耦合器用途：

　　液力偶合器是將扭矩(或扭轉力矩)從電機(或驅動端)通過合適的內部傳動液傳遞到被驅動機器，因此無需使用任何啟動設備(三角形啟動、逆變器、靜態啟動器)即可實現逐步啟動。

　　液力聯軸器的正確用途取決于安裝情況，該安裝符合以下要求：

　　-正確的接頭尺寸(尺寸)，

　　-正確定義電路模式(westcar ROTOFLUID,SCF,DCF或CA)

　　-所需啟動類型的傳動液(傳動油)的數量和類型；

　　-每小時連續啟動程序/啟動程序的較大數量

　　-適當的安全和溫度控制裝置

　　正確使用為危險區域設計的標準和ATEX版本的接頭。

　　-驅動端與液力偶合器的外部或內部正確連接。

　　因此，每個流體耦合器都是為特定的工業應用而設計的。